Počátkem 20. století fungovala v úseku mezi mostem přes Svitavu a mostem přes Brněnskou ulici (dnes Charbulovu) vlečková kolej s oboustranným napojením a rampou pro nakládku dobytka (Viehverladerampe). Příjezdová cesta k rampě vedla od Charbulovy ulice.
Vlečka byla doložena mezi lety 1904 a 1909, dále se pravděpodobně nepoužívala (v roce 1918 se již neuváděla). Označení rampy se ale zachovalo, jak dokazuje výkres trati z roku 1914, ve kterém je stavědlo černovické odbočky u Svitavy označeno jako „stará dobytčí rampa“ (Alte Viehrampe).
V souvislosti s plánovanou komárovskou spojkou a očekávanou zvýšenou frekvencí přepravy zboží na černovické zastávce se v roce 1922 objevil projekt nákladiště s druhou kolejí ve dvou variantách: jedna využívala prostor rampy (vpravo trati), druhá měla využít prostor za mostem přes Charbulovu (vlevo trati). K realizaci však nedošlo.
O rok později byla zmiňována plánovaná (ale nerealizovaná) přestavba vlečky pro potřeby firmy H. Fink, velkoobchodu s uhlím a dřevem sídlícího na černovickém nádraží BLD.
Vlečka byla pravděpodobně snesena v době výstavby komárovské spojky ve druhé polovině 20. let.
Obsah webu podléhá licenci Creative Commons Uveďte původ – Zachovejte licenci (CC BY-SA 4.0).
Webarchivováno Národní knihovnou ČR. |